CA-83768 - Carisma Adventure - SCA-1E Mitsubishi Pajero XL-W - RTR - 1/10 Scale

Carisma Adventure - SCA-1E Mitsubishi Pajero XL-W - RTR - 1/10 Scale - WB 313 mm

BLACK FRIDAY DEAL

Carisma

CA-83768

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€ 289,34 excl. Mwst.

Wir präsentieren den Carisma Scale Adventure 1/10 4WD SCA-1E 2.1 Spec 1989 Mitsubishi Pajero XL-W.

Dakar Dominator:
Unser neuestes Modell ist eine Hommage an die späten 80er Jahre und fängt die Essenz eines japanischen Klassikers ein, der wirklich ikonisch ist. Sein Design verkörpert den Geist dieser Ära perfekt - einer Ära, die durch geradlinige 4x4-Technologie und robuste Handwerkskunst geprägt war. Der Mitsubishi Pajero, der 1984 bei der Rallye Paris-Dakar den dritten Platz belegte, legte über 11.000 km zurück und begründete das ruhmreiche Erbe des Pajero bei der Rallye Dakar.

Mitsubishi trat vor allem in der Kategorie der modifizierten Produktionsklasse (T2) an. Entgegen der landläufigen Meinung ähneln die T2-Fahrzeuge sehr stark den Fahrzeugen, die für die Allgemeinheit erhältlich sind. Das Reglement der T2-Klasse verlangt, dass die Fahrzeuge ihren Status als Serienmodell beibehalten und einen sorgfältig geregelten und sicherheitsrelevanten Vorbereitungsprozess durchlaufen. Zwischen 1984 und 2007 dominierte Mitsubishi die Rallye Dakar und belegte zahlreiche erste, zweite und dritte Plätze.

Ihre bemerkenswerten Leistungen brachten ihnen den prestigeträchtigen Titel "Meiste Rallye-Dakar-Siege eines Herstellers" von Guinness World Records ein. Stellen Sie sich vor, Sie fahren auf Offroad-Pisten, durchqueren Flussbetten, bezwingen Felsen oder simulieren sogar Ihr eigenes Scale-Dakar-Abenteuer. Mit dem 2.1 Spec Carisma Scale Adventure Pajero XL-W an Ihrer Seite werden all diese Ziele erreichbar.

Die sofort erkennbare Ästhetik der späten 80er Jahre ist dabei nur ein Teil der Geschichte. Der 2.1 Spec, der in allen neuen RTR- und Kit-SCA-1E-Modellen standardisiert ist, bietet den Nutzern das Gen 2-Layout, komplett mit der CMS-Halterung, die die Gewichtsverteilung nach vorne optimiert. Unser Entwicklungsteam hat das neue ATT (Anti Torque Twist Transmission) eingeführt, um das Problem des Drehmomentverzugs zu lösen, das bei wellengetriebenen Rigs auftritt. Diese Innovation wirkt den Auswirkungen des Torque Twist entgegen, indem sie für entgegengesetzte Drehungen im vorderen und hinteren mittleren Antriebsstrang sorgt und gleichzeitig das hintere Differential umkehrt.

Dieses ausgeklügelte Design erzeugt eine gegenläufige Kraft im zentralen Antriebsstrang, wodurch das Drehmoment deutlich reduziert und die Traktion der Räder verbessert wird. Zusammen mit der voll lizenzierten 80er Jahre Mitsubishi Karosserie mit Spritzgussdetails und LED-bereiten Lichtschalen, dem 2,4GHz FHSS 2-Kanal-Funkgerät, einem robusten 9kg Metallgetriebe-Lenkservo, einem 1400mAh NiMH-Akku und einem zuverlässigen USB-Ladegerät, können Sie leicht erkennen, dass er die wahre Essenz eines kompletten RTR-Rigs in jeder denkbaren Weise verkörpert.

General Info

Item Nr: CA-57968

Barcode: 4892793579681

Brand: Carisma

Car - Model Type

Car Type: Rallye Car

Age Requirement: Age 8+

Skill Level: Beginner

Completion Level: RTR - Ready To Run

Assembly Time: No Assembly Required

Drive Train: 4WD - Shaft Driven

Power System: 2S

Motor Type: Brushless

Recommended Environment

Top Speed (km/h): 20

Car - Dimensions

Model Scale: 1/24 Scale

Length (mm): 180

Height (mm): 0

Wheelbase (mm): 119

Track Front (mm): 107

Track Rear (mm): 107

Ground Clearance (mm)

Weight (g) - No Battery

Battery Compartment LxWxH (mm): 53x22x13

Shock Dia. ø (mm): 5

Front Shock Length (mm)

Rear Shock Length (mm)

Rim Dia. ø (mm)

Rim Width (mm)

Tire Dia. ø (mm)

Tire Width (mm)

Car - Electronics

Motor: Carisma RC - 8000KV Mini 130 Brushless Sensorless

Power Battery: Ni-Mh 7.2V 130mAh Batterypack (Included)

Radio: Carisma - CTX-2000 2.4Ghz (Included)

Servo: Carisma - GT24B Servo 5 Wire

Speed Control: Carisma RC - MRS-24 2 in 1 RX/Brushles ESC

Charger: USB Charger (Included)

Car - Tech Details

Wheel Adapter

Bearings: Full Ball Bearings - Metal Shielded

Differentials: 2x Gear Differentials + Center Slipper Clutch

Front Suspension Type: Independent - C-Hub Type

Rear Suspension Type: Independent - Wishbones

Gear Pitch

Spur Gear (T): 58

Motor Pinion (T): 12

Internal Drive Ratio

Overall Drive Ratio

Shock Type: Coil Spring Shocks

Car - Materials

Bevel Gear - Pinion: Molded Composite Gear

Chassis: Composite Molded Chassis

Chassis Braces

Differential Center

Differential FR - RE: Molded Composite Case

Outdrives: Molded Composite

Lower Arm Holders: Molded Composite

Shock Tower - Front: Molded Composite Shock Tower

Shock Tower - Rear: Molded Composite Shock Tower

Motor pinion: Molded Composite Pinion

Spur Gear: Molded Composite Gear

Bodyshell: Polycarbonate - Painted, Decalled and Trimmed

Manuals :

CA-83768 - Carisma Adventure - SCA-1E Mitsubishi Pajero XL-W - Manual - EN

Safety Documents :

CTX-8000_CE_DeclarationOfConformity-1_EN

CTX-8000_CE_DeclarationOfConformity-2_EN

MRX-2800_CE_DeclarationOfConformity_EN

SCA-1E 2.1 Spec 1989 Mitsubishi Pajero XL-W

Our newest release pays homage to the late 80s, capturing the essence of a Japanese classic that's truly iconic. Its design encapsulates the spirit of that era flawlessly – an era defined by straightforward 4x4 technology and robust craftsmanship. The Mitsubishi Pajero, having triumphed as the third-place finisher in the 1984 Paris–Dakar rally, conquered over 11,000 km and initiated the Pajero's illustrious legacy in the Dakar Rally.